Cześć !

Chwalę się kolejną bardzo ważną zmianą w punkcie O fotelikach.

Od dziś oficjalnie wprowadziliśmy wypożyczalnie adapterów BeSafe.

Chciałabym, aby wszystkie kobiety będące w ciąży zapinały pasy bezpieczeństwa, aby ten pas był poprawnie zapięty potrzeba nam adaptera BeSafe, który pomaga nam poprawnie zapiąć pas biodrowy pod brzuchem, dodatkowo bardzo ważnym elementem jest poprawne zapięcie pasa barkowego.

Zapraszam wszystkie kobiety, które spodziewają się dziecka właśnie po adapter BeSafe, ale również po dopasowany fotelik do Waszego zaraz nowo narodzonego dziecka. Taki fotelik trzeba oczywiście dopasować do kanapy Waszego auta.

A w momencie kiedy wyjdziecie z naszego punktu, będziecie przyszłe Mamy podróżowały bezpiecznie z adapterem BeSafe. Mało tego, będziecie miały  świadomość, że po wyjściu ze szpitala już ze swoim dzidziusiem, bezpieczeństwo Waszego dziecka będzie maksymalne.

Zapraszam wszystkich do punktu O foteliakch, po BEZPIECZEŃSTWO waszego DZIECKA podczas podróży.

O fotelikach

Cześć !

W piękną słoneczną niedziele, wyruszamy do Poznania do centrum bezpieczeństwa Skoda Auto Lab. Jedziemy poszerzać nasza wiedzę, aby wiedzieć jak najwięcej o bezpieczeństwie nas dorosłych podczas podróży, ale przede wszystkim o bezpieczeństwie Waszych dzieci.

Skoda Auto Lab posiada między innymi symulator dachowania, w którym oczywiście muszę wziąć udział :D, muszę na własnej skórze przekonać się i móc opowiedzieć Wam jakie to jest uczucie.

Podróżujemy oczywiście w zapiętych pasach bezpieczeństwa, pasy zapięte są poprawnie czyli przez środek barku i środek klatki piersiowej, oraz pas biodrowy zapięty pod brzuchem, opierający się o kolce biodrowe. Oczywiście jedziemy z Anastazją, która podróżuje tyłem do kierunku jazdy. Jedzie w dopasowanym do siebie i do naszego auta foteliku samochodowym. Uprząż fotelika jest bardzo mocno zaciągnięta, ona wie, że musi być mocno zapięta w uprzęży fotelika tak, aby była bezpieczna.

Rozmowę w centrum bezpieczeństwa rozpoczęliśmy od poprawności zapiętych pasów bezpieczeństwa. Kolejnym bardzo ważnym elementem zabezpieczającym nas dorosłych podczas podróży jest zagłówek i jego regulacja. Na pierwszym teście widać zagłówek ustawiony zbyt nisko, co skutkować może uderzeniem i ogromnym odchyleniem głowy w tył, prowadzącym nawet do przerwania rdzenia kręgowego. Zagłówek musi być ustawiony odpowiednio do wysokości głowy, czyli czubek naszej głowy ma równać się z końcową wysokością zagłówka.

Kolejnym testem była symulacja zderzenia czołowego. Pierwszy zjazd był przy prędkości 5 km/h, prędkość drugiego zjazdu mięliśmy podać na podstawie własnych odczuć. Jakie było nasze zdziwienie, kiedy okazało się, że prędkość jaką podaliśmy, czyli 30 km/h była całkiem inna od faktycznej prędkości. Nie zdradzę jaka była prędkość drugiego zjazdu, aby nie popsuć eksperymentu osobom, które chcą się same przekonać 🙂

Doczekałam się i symulacji dachowania :). Szok i zaskoczenie sił działających na nas podczas dachowania był ogromny, co z resztą widać po mojej reakcji :D. Oczywiście wiedziałam, że jest to symulacja a ja jestem bezpieczna, jednak nie mogłam się uspokoić i przestać krzyczeć :D. Zwróćcie proszę uwagę, na piłeczki pozostawione luzem w środku auta. WSZYSTKO dosłownie wszystko, co jest nie zabezpieczone i leży luzem LATA po całym samochodzie, uderzając nas i wyrządzając krzywdę. Podczas dachowania bardzo ważne jest to, abyśmy nie trzymali się za pas samochodowy. Trzymajmy się uchwytu lub innej części, ale nie pasa, aby nie dopuścić do poluzowania go. Co gorsza, aby nie dopuścić do przypadkowego odpięcia klamry. Pas bezpieczeństwa utrzymuje nas w jednej pozycji i uniemożliwia nam uderzanie w elementy samochodu. A każdego, kto uważa, że pasy bezpieczeństwa nie ratują naszego życia lub są zbędne, zaproszę do symulacji dachowania.

Kolejnym testem były alkogogle. Widziałam tak, jak widzi pijany człowiek, a moim zadaniem było przejść po prostej linii, z widocznym skutkiem. Wyobraźmy sobie teraz, takiego człowieka za kierownicą, co przecież nie należy do rzadkości.

Dalej udaliśmy się na wagę przeciążeniową. Wskazuje ona wagę chwilową podczas zderzenia przy prędkości 50 km/h. Ja ważyłabym przy takim zderzeniu prawie 2,5 TONY ! Anastazja prawie 900 KG a Michał prawie 3 TONY !

Sprawdziliśmy również drogę zatrzymania. Przy prędkości 20 km/h i 50 km/h. Nasza reakcja na jakąkolwiek przeszkodę wynosi około 1 sekundy w zależności od wypoczęcia, stanu zdrowia, warunków atmosferycznych itp, Reakcja przed zahamowaniem wynosi 5 metrów przy prędkości 20km/h a sama droga hamowania wynosi 3,5 metra. Z kolei przy prędkości 50 km/h reakcja do zahamowania wynosi 14 metrów a sama droga hamowania wynosi 11 metrów. A więc przy prędkości 50 km/h zanim zatrzymamy się całkowicie od momentu zobaczenia przeszkody, przejedziemy 25 metrów !

Polecam centrum bezpieczeństwa Skoda Auto Lab, każdemu kto chce przetestować symulator dachowania lub symulator zderzenia czołowego lub chce uzyskać bardzo dużo wiedzy o bezpieczeństwie.

O fotelikach

Chciałabym podsumować cały tydzień bezpiecznego starszaka, i jeszcze raz powiedzieć o zaletach fotelików z wysokim oparciem.

Wybierając fotelik z wysokim oparciem, zapewniacie dziecku bezpieczeństwo, dodatkowo zapewniamy ochronę głowy, zabudowany zagłówek, ochronę boczną ciała, prowadnicę pasa barkowego oraz zaczep krokowy dla pasa biodrowego.

Wszystkie te elementy są bardzo ważne, aby zapewnić dziecku maksimum bezpieczeństwa podczas podróży.

Mam nadzieję, że w tym tygodniu oglądaliście moje filmy, i przekonałam Was do bezpieczeństwa i wyboru fotelika z wysokim oparciem.

Specjalnie na potrzeby filmu, wzięłam podkładkę, mam nadzieję, że Każdy z Was kto obejrzał moje filmy i przetrwał razem ze mną tydzień bezpiecznego starszaka, zrobi właśnie to ( WYRZUCAMY PODKŁADKĘ), i przekładamy dzieci do fotelika bezpiecznego z wysokim oparciem.

Życzę bezpiecznych podróży.

O fotelikach

Ochrona boczna jest kolejnym ważnym i ratującym życie dziecka elementem fotelika samochodowego z wysokim oparciem.

Dziecko jadące na podkładce, nie ma żadnej ochrony przed kontaktem z autem, które wjeżdża w nasz samochód, lub przed elementami, które są wgniatane w środek naszego pojazdu, szczególnie jeżeli kolizja jest od strony siedzącego dziecka.

Kurtyny boczne również mogą stanowić zagrożenie dla dziecka, jadącego na podkładce. Kurtyny jak i pasy samochodowe są zaprojektowane tak, aby chroniły nas dorosłych. Dzieci jadące na podkładce, mogą być narażone na kontakt z wybuchającą kurtyną boczną. Dlatego, tak ważne jest, aby zadbać o ochronę głowy i ochronę boczną ciała dziecka.

Oczywiście dołączam filmy testów zderzeniowych fotelików samochodowych dostępnych u nas w punkcie O fotelikach, wszystkie zaliczyły 4 gwiazdki w testach zderzeniowych :

1. Porównanie ochrony bocznej, manekina w foteliku samochodowym z wysokim oparciem a manekina jadącego na podkładce.

2. Test zderzeniowy fotelika iZi Flex Fix

3. Test zderzenia fotelika Rodi Air Protect

4. Test zderzenia fotelika Diono Monterey

Zapraszam rodziców do punktu O fotelikach, po dopasowany fotelik do dziecka i do samochodu.

Pomogę Wam zadbać o bezpieczeństwo Waszego dziecka podczas podróży w samochodzie.

W poprzednim filmie mówiłam o pasie biodrowym, więc w tym nie może zabraknąć informacji o pasie barkowym.

Pas barkowy musi być poprowadzony przez środek barku i środek klatki piersiowej. Kolejną ogromną zaletą fotelików z wysokim oparciem, jest prowadnica pasa barkowego zaraz pod zagłówkiem.

U dzieci jadących na podkładce często obserwuje, że pas barkowy jest zapięty na krańcu barku lub w ogóle poza nim. W drugą stronę również pas barkowy jest prowadzony po szyi, co sprawia dziecku dyskomfort i jest śmiertelnie niebezpieczne podczas zderzeń czołowych.

Nie pozwólcie dzieciom, przekładać pas barkowy za plecy, i sami tak nie róbcie. Jako rodzice dajcie przykład dzieciom i sami zapnijcie poprawnie pasy bezpieczeństwa.

Dołączam linki do 5 filmów :

1. Manekin wysuwa się z pasa barkowego podczas zderzenia czołowego, końcowo uderza głową o kolana.

2. Prowadzenie pasa barkowego po szyi, podczas zderzenia czołowego zaciska się on szyi, łamiąc kręgi szyjne.

3. Dwa filmy pokazują testy manekinów, zapiętych tylko w pas biodrowy. Dlatego tak naciskam, na zabranianie dzieciom przekładania pasa barkowego za plecy.

4. Symulacja zderzenia czołowego, zwróćcie proszę uwagę, jak dalekie jest wyrzucenie ciała i głowy dziecka zapiętego tylko w pasy bezpieczeństwa, bez fotelika samochodowego.

Obejrzyjcie, proszę te filmy jako naukę lub przestrogę, a jeżeli w ten sposób zapinacie swoje dzieci, poprawcie proszę przebieg pasów bezpieczeństwa w foteliku samochodowym.

Przewóźcie swoje dzieci bezpiecznie !

Tydzień bezpiecznego starszaka – Prawidłowo zapięty pas biodrowy

Pas biodrowy u dzieci i dorosłych musi przebiegać pod brzuchem. Nie może być on zapięty przez środek brzucha.

Podczas zderzeń czołowych dochodzi do tzw. efektu nurkowania, czyli wpadnięcia pod pas biodrowy. Prowadzić to może do zmiażdżenia tkanek miękkich w jamie brzusznej oraz pęknięcia aorty, na skutek gwałtownego wzrostu ciśnienia krwi w tętnicy poprzez zaciśnięcie się pasa biodrowego na brzuchu.

Foteliki samochodowe z wysokim oparciem, tak jak iZi Flex Fix, posiadają zaczep krokowy, który pomaga prowadzić pas biodrowy bezpiecznie pod brzuchem dziecka. Drugą jego zaletą jest to, że uniemożliwia dziecku wpadnięcie pod pas biodrowy podczas zderzeń czołowych.

Jeżeli już chcecie zmienić fotelik dla dziecka na 3 kategorię, trzeba sprawdzić przed zakupem poprawność przebiegu pasa biodrowego.

Ja oczywiście polecam przewożenie dzieci jak najdłużej tyłem do kierunku jazdy, lub przewożenie dzieci w foteliku z własną uprzężą, ale kiedy dziecko wyrosło już wzrostowo lub wagowo z fotelika, wybierzcie fotelik z zaczepem krokowym i ponownie sprawdźcie poprawność zapiętego pasa biodrowego.

Efekt nurkowania i źle zapięty pas biodrowy czyli przez środek brzucha, możecie zobaczyć na filmach :

1. Film od Szwajcarskiego klubu TCS, manekin zapięty tylko w pas bezpieczeństwa samochodowy, a test został przeprowadzony przy           30 km/h.

2. Film pokazuje efekt nurkowania

3. Manekin z błędnie pasem biodrowym zapiętym przez środek brzucha.

4. Obejrzyjcie proszę, od 0:35 sekundy, test manekina na podkładce wpadający pod pas biodrowy, dalej również test manekina zapiętego tylko w pasy bezpieczeństwa samochodowe który wpada pod pas biodrowy.

Pamiętajcie !

Absolutnie nie przewoźcie dzieci zapiętych tylko w pasy bezpieczeństwa. Pasy bezpieczeństwa są skonstruowane, aby ratować nas dorosłych. Dzieci natomiast do 1,50 cm muszą być przewożone w foteliku samochodowym. A najbezpieczniej będzie, jeżeli te foteliki będą z wysokim oparciem, ochroną głowy i zabudowanym zagłówkiem.

Zadbajcie o bezpieczeństwo swoich dzieci w aucie.

Pierwszą z zalet fotelików z wysokim oparciem jest ochrona głowy.

Podczas zderzeń bocznych to zagłówek chroni głowę dziecka, przed zderzeniem z szybą. Kiedy dziecko nie posiada takiej ochrony, uderza głową o szybę lub drzwi samochodu.

Zderzenia boczne są najczęstsze zaraz po zderzeniach czołowych. A według statystyk policyjnych za rok 2018, wypadków z udziałem dzieci w wieku od 7 – 14 lat było 1414, z czego zginęło 21 dzieci !

W zderzeniu bocznym jedyną strefą zgniotu są drzwi. Kawałek blachy i kawałek plastiku. A podczas takiego zderzenia, które trwa ułamki sekund, głowa dziecka jadącego na podkładce jest narażone na silne uderzenie w szybę, co naraża dziecko na utratę zdrowia a nawet życia.

Zagłówek w foteliku z wysokim oparciem, chroni głowę Waszego dziecka, w trakcie zderzenia bocznego.

W momencie kiedy Wasze starsze dziecko, podróżuje w foteliku z wysokim oparciem i zabudowanym zagłówku można nazwać taki fotelik bezpiecznym.

Zagłówek powinien być zabudowany, aby chronić całą głowę dziecka.

Dołączam linki do filmów z Youtube

1. Jest to test o którym, w filmie mówię jako 3 pozycja, manekin na podkładce, oraz test manekina w foteliku z wysokim oparciem ale bez zabudowanego zagłówka.

2.  Porównanie dziecka jadącego na podkładce i dziecka jadącego w foteliku z wysokim oparciem, podczas zderzenia bocznego.

3. Film od ADAC, pokazujący uderzenie głową manekina w szybę.

Dziś zaczynamy w O fotelikach tydzień bezpiecznego starszaka, w foteliku z ochroną głowy, czyli z wysokim oparciem.

Codziennie będę publikować fakty i zalety fotelika z wysokim oparciem. Przez tydzień, powiem Wam dlaczego taki fotelik jest bezpieczny dla Waszych starszaków.  Będę w tym tygodniu uświadamiać Was, przekonywać i namawiać na wybór fotelika z ochroną głowy. Przez ten tydzień oprócz mojego tłumaczenia, będę podrzucać linki do filmów z YouTube, abyście zobaczyli sami to o czym ja mówię i co tak bardzo promuję.

Oczywiście biję tutaj głośno do podstawek, podkładek czy podwyższeń, w zależności jak na to mówicie :). Takie urządzenie do przewożenia dzieci, nie jest bezpieczne dla Waszych dzieci. Podkładka oczywiście jest dopuszczona do sprzedaży, ponieważ posiada homologację R 44 – 04, czyli taką, która testuje foteliki na przestarzałych przepisach i zasadach, bez wysokich wymogów. Foteliki testowane są za pomocą manekinów P, na nich nacisk na brzuch pasa biodrowego mierzony jest za pomocą wkładki z modeliny. Dziecko ma brzuch, nie wkład z modeliny ! Polecam wybór fotelików z homologacją R 129 czyli i-size, lub foteliki testowane w niezależnej organizacji ADAC, które testują foteliki za pomocą manekinów Q, które w obszarze brzucha mają czujniki, dające wiarygodne pomiary.

Mam nadzieję, że po tym tygodniu bezpiecznego starszaka zrozumiecie, dlaczego tak ważny jest wybór fotelika z wysokim oparciem.

Zapraszam do oglądania i udostępniania moich filmów, aby jak najwięcej rodziców mogło zobaczyć i dowiedzieć się o bezpieczeństwie swoich starszaków w samochodzie.

To co gotowi na tydzień bezpiecznego starszaka ? 🙂

Bezpieczeństwo dziecka w foteliku samochodowym jest bardzo ważne ale zacznijmy dbać o to bezpieczeństwo od samego początku, czyli od momentu kiedy dziecko jest jeszcze w brzuchu.

Adapter BeSafe ratuje dwa życia, mamy i dziecka.

Przedstawiam rewelacyjne rozwiązanie dla kobiet spodziewających się dziecka. Każda z nas w momencie, kiedy dowie się o tym, że nosi pod sercem tą drugą, maleńką istotkę, chce dla niej od razu wszystkiego co najlepsze. Dlatego najbezpieczniejszym i najlepszym rozwiązaniem jest adapter BeSafe.

Nasze prawo niestety pozwala, kobiecie w widocznej ciąży podróżowanie bez pasów bezpieczeństwa, naraża to zdrowie a nawet życie mamy i dziecka. Adapter BeSafe prowadzi pas biodrowy pod brzuchem zabezpieczając dziecko. Naprężenie pasa biodrowego w sposób tradycyjny, podczas wypadku jest na tyle silne, że może spowodować nacisk na brzuch, uszkadzając płód i łożysko. Dlatego, tak ważne jest aby zacząć bezpieczeństwo dziecka od siebie samej.

Z adapterem podróżujemy bezpiecznie, zwiększa on komfort zapiętych pasów bezpieczeństwa, dodatkowo uniemożliwia wpadnięcie pod pas biodrowy kobiety ciężarnej. Adapter BeSafe może być stosowany już od 2 miesiąca ciąży.

Przyszła MAMO, pamiętaj, że jeżeli Twój mostek jest w odległości mniejszej niż 25 cm od kierownicy, a brzuch uniemożliwia Ci swobodne obracanie, przesiądź się na fotel pasażera i jedź tak, aż do narodzin dziecka.  Pamiętaj również, żeby nie dezaktywować poduszki powietrznej. Poduszka powietrzna musi być włączona zawsze kiedy Ty podróżujesz autem.

Nie zapinaj pasa biodrowego nad brzuchem lub na jego środku. Nie przekładaj pasa barkowego za plecy. Pas bezpieczeństwa musi być zapięty, a dzięki adapterowi BeSafe część biodrowa jest poprowadzona bezpiecznie pod brzuchem, zabezpieczając Ciebie i dziecko. Sprawdź, czy pas barkowy jest na środku barku i na środku klatki piersiowej.

Adapter BeSafe jest dostępny w naszym punkcie O fotelikach w Koninie przy ulicy Jasnej 2.